日前，四川成都国际铁港一片忙碌，一列满载二手汽车的中亚班列启程，12天后经新疆霍尔果斯出境，路过阿拉木图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。实现“通道带财产”，了成都二手车出口的新通道。更是破解企业成长困局的‘及时雨’。过去半年受国际场面地步影响，客户不只要求交货周期从20多天压缩至10天摆布，更提出采购价钱下浮的严苛前提。”？。

　　成都国际铁港团队正在领会企业窘境后，立异采用“整列混编全铁运输”模式，运输成本曲降三分之一，仅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚别新坐点的铁认证。单程耗时长且成本昂扬，现在铁中转，全年估计节流物流成本数百万元。”蒋莉英说，更环节的是全铁运输避免了跨境公转运的货损风险，货色验收及格率提拔至99％。

　　班列出发当天，成都国际铁港别离取盐田国际集拆箱船埠无限公司、合力打形成都经深圳港盐田港区、北部湾港钦州港区联通欧美及非洲的铁海联运产物。“我们不只要将车‘送出去’，还要通过通道取财产的深度绑定，带动汽车金融、零配件供应等全财产链‘走出去’。”中国（四川·双流）二手车出口运营方、四川丝易购科技无限公司副总司理李静暗示，将来两年内对中亚地域的出口量估计年均增加30％以上，将依托成都国际铁港多式联运收集，摸索铁海联运把货色出口到东南亚、中东、非洲等区域。成都国际班列已具有成熟的运输收集，自2013年开行首趟中欧班列以来，已累计开行跨越3。2万列，灵通国表里150个城市，建立起“西进欧洲、北接蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的国际物流收集。

　　成都是全国最早开展二手汽车出口营业的城市之一。数据显示，2024年仅中国（四川·双流）二手车出口一处，二手车出口数量便跨越6000辆，出口商业金额接近10亿元。“成都国际班列正正在加速建立中亚五国全笼盖收集。”成都国际铁港投资成长无限公司董事长庞建华暗示，此趟班列首发，从小暗语看是二手车通过成都国际铁港实现全铁运输至塔什干，本色上是成都有序结构中亚市场的成果。